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風機軸承溫度過高（gāo）原因及解（jiě）決辦法

（1）風（fēng）機兩側軸承包同心（xīn）度存在加工和安裝誤差。這種情況（kuàng）經常發生於軸承包位於風機葉輪兩側，安裝時沒有按規範施工或基準點不準，兩側軸承包安裝後存（cún）在水平（píng）位移和標高誤差。還有一種情況是軸承包為一體式，軸承安裝（zhuāng）位置的（de）鏜（táng）孔在製造加工時出現兩鏜孔（kǒng）同心度超差，這種誤差（chà）基本上是無法消除的（de）缺陷，可以說一旦出現軸承包就隻能（néng）報（bào）廢。　

（2）風機軸承包自身存（cún）在傾斜，軸承在軸承包內呈傾斜狀態，導致風機軸承在運（yùn）行時溫度高。其（qí）產（chǎn）生的原因是風機安裝、檢修質量不高，軸承在允許調節角（jiǎo）度（dù）的臨界邊緣（yuán）運行。

（3）軸承包存在卡幫（bāng）、軸承壓鉛（qiān）過緊，導（dǎo）致軸承運行溫度過（guò）高（gāo）。其（qí）產生的原因是風機運行時（shí），由於軸承安裝（zhuāng）位置兩側或頂部沒有間隙，高速運轉時軸承產（chǎn）生的熱量使內圈向外膨（péng）脹，而軸承（chéng）外圈被（bèi）軸承包側幫或頂部擠（jǐ）死，無法向外（wài）膨脹，導致軸承遊隙減小，引發軸（zhóu）承（chéng）燒損事故。

（4）軸承運行異常，造成軸承發熱。主（zhǔ）要是由於軸（zhóu）承疲勞磨損出現脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高，一般可以通（tōng）過聽軸承聲音和測量振動（dòng）等方法（fǎ）來判斷。

（5）軸承包（bāo）在鑄造（zào）過程中（zhōng），內部水腔（qiāng）小，造成冷（lěng）卻強度降低；軸（zhóu）承包水腔堵塞（sāi），冷卻（què）水（shuǐ）通過量小，導致軸承發熱。

（6）軸承包未按標（biāo）準加入規定的油脂。一般情況是崗位人員擔心風機（jī）缺油造成軸承燒損，在加油時加入量過多，這時現（xiàn）象為溫度持續不斷上升，到達某點後（一般在比正常運行溫度高10～15℃左右）就會維持不變，然後會逐漸下降。

風機軸承溫度過高（gāo）的對策

　（1）風（fēng）機兩側軸承包（bāo）同心度存在加工和安裝誤差。規範（fàn）檢修作業（yè）程序，點檢人員現場（chǎng）把關，嚴格執行安裝風機檢修作業標準，控製質量。同時對新備件進（jìn）行認真細致的尺寸核對（duì）。

（2）風（fēng）機（jī）軸承包自身存在傾斜，軸承在軸（zhóu）承包內呈傾斜狀態，導致風機軸承在運行時（shí）溫度高（gāo）。解決的方法同樣是嚴格執行安裝風機檢修作業標準，控製質量。

（3）軸承包存在（zài）卡幫、軸承壓鉛過緊，導致軸承運行溫度過高。軸承包存在卡幫。解決方法是：新軸承包安裝完畢後，對（duì）軸承包側幫進行（háng）測繪，把軸承放（fàng）入軸承包（bāo）軸承安裝位置並（bìng）給一定的壓力，用塞尺測量軸承與瓦座的（de）側間隙（xì），根據數據用刮刀開瓦（wǎ）幫，開（kāi）幫後軸（zhóu）承（chéng）底部與軸承座接觸麵不小（xiǎo）於周長的1/3。軸承壓鉛過緊的解決方法（fǎ）是：調整軸承頂間隙，預留（liú）軸承（chéng）受熱膨脹量。

（4）軸承運行異常，造成軸承發熱。可以通過每天測量風機振動趨勢和聲音判斷，根據趨勢製定科學合理的更換周期。

（5）軸承包（bāo）在鑄造過程中（zhōng），內部水腔小，造（zào）成冷卻強度降低；軸承（chéng）包（bāo）水腔堵塞，冷卻水通過量小，導致軸承發熱。解決方法：軸承包在鑄造過（guò）程中（zhōng），內部水腔小，造成冷卻強度降低，一般這（zhè）種情（qíng）況很（hěn）少出現，但一旦是這個原（yuán）因，那這個軸承包必（bì）須報廢。如果是（shì）軸承（chéng）包（bāo）水腔堵塞，則拆除軸承包，用酸洗泵對軸承包水腔（qiāng）進行衝洗。

（6）軸承包未按標準加入（rù）規定的油脂（zhī）。應當按照定期工作的要求給軸承箱加入規定的（de）油脂和油量。

文章來源：機電參考